隨著新技術(shù)的成熟與應(yīng)用，智慧停車場建設(shè)開始納入到國家及各地政策與規(guī)劃中。2019年7月份，交通部正式出臺《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，將推進車聯(lián)網(wǎng)、智慧停車、智能公交、網(wǎng)約車和共享單車等交通新業(yè)態(tài)的應(yīng)用，促進先進信息技術(shù)與交通運輸深度融合，發(fā)展以數(shù)據(jù)驅(qū)動的現(xiàn)代交通運輸體系。
據(jù)不完全統(tǒng)計，全國有超過25個城市，在2018年政府工作報告中根據(jù)所轄城市的特點明確了城市停車問題的工作計劃。
政策的密集出臺，使從業(yè)者和投資者對停車行業(yè)充滿信心。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)計，我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模將呈加速增長態(tài)勢，2019年將突破1500億元，2022年將突破2000億元。在長期的規(guī)劃、建設(shè)、管理實踐中，各地積累了許多經(jīng)驗，值得借鑒。
據(jù)《2018年中國智慧停車市場研究報告》統(tǒng)計，2017年全國汽車數(shù)量超過200萬輛的城市有24個，汽車保有量合計超6700萬輛，預(yù)計這24個城市將成為互聯(lián)網(wǎng)停車滲透的核心市場。
據(jù)預(yù)測，若以人均停車支出3000元/年計算，24個城市停車行業(yè)收費總計超過2000億元，如果以滲透率10%的智能停車場來計，每年智慧停車場所取得的收入為200億元。
停車位智慧改造主要體現(xiàn)在停車誘導(dǎo)和收費的智能化上：通過道路的停車誘導(dǎo)信息屏實時發(fā)布停車資源信息，車主能實時獲取目的地周邊停車資源信息,甚至還能夠提前預(yù)約停車;停車位能自動判斷車輛停入和駛出，隨之開始或結(jié)束收費，車主能通過手機完成繳費，有效監(jiān)管違規(guī)行為。
實際上，智慧停車這塊“大蛋糕”并不容易吃，在行業(yè)激烈的競爭中幸存下來很不易，如果真的想要做好無人化停車，必須首先處理好技術(shù)和運維問題，否則會導(dǎo)致智能停車場“弱智化”傾向逐漸暴露，例如：計時計費系統(tǒng)故障，停車漏檢誤檢率高，后期運維成本高等。
停車企業(yè)要在各個細節(jié)上做努力，必須做精、做透。當前，將智慧停車納入整個城市規(guī)劃當中已經(jīng)成為全社會共識，未來，智慧停車的作用將會逐漸凸顯出來，并將越來越受到重視。
政策的推動，城市交通硬性的需求，這些都是重磅的催化劑。此次政治局會議將城市停車場納入“新基建”內(nèi)容，城市停車場建設(shè)將獲得新一輪發(fā)展機會，智慧停車產(chǎn)業(yè)將從中獲益，萬億市場已經(jīng)在路上。小伙伴們，加油哦！
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